本报记者 陈华 本报通讯员 文良诚
“能不能给扣件加个保护罩？”45岁的混凝土班组工人陈强在班组民主协商座谈会上忽然“脑洞大开”提出一个建议。
时隔不久，在中铁四局承建的青岛地铁2号线铺轨现场，每一根轨道扣件都装上了陈强说的保护罩，能全方位阻挡灰尘、污水、混凝土溅渣，且可重复使用，被工友们形象地称为轨道扣件的安全帽。
这不仅是一次有用的工艺改进，更证明积蓄在建筑产业工人身上的智慧和力量正在得到释放。目前，在中铁四局的多个施工现场，建筑产业工人已不再是传统意义上的体力劳动者，而是拥有创新力量的“智慧工匠”。他们将创新的种子植入每道施工工序，让钢筋混凝土涌出活力。
你一招我一计，合起来就是生产力
在宁马市域铁路中铁四局项目驻地的工匠创新工作室里，摆满了各类工具和设备，电脑上安装着最新的设计软件，为产业工人的创新实践提供了坚实的物质基础。
曾获得中国中铁股份有限公司技术能手称号的张飞带动工匠创新工作室的其他工友在这里共同学习分享理论知识、实践经验，探讨解决生产过程中发现的难题。
在众人拾柴火焰高的创新氛围下，小锤防脱手环、腕臂斜支撑预配数显测量尺、万能锁扣、快速套筒、承力索放线小滑车等一个个“智慧之光”不断迸发，这些创新成果转化为4项实用新型专利证书。
“重点培育技能精湛、业绩突出的高技能领军人才，通过重大工程历练、关键岗位锻炼、专题研修等方式强化培养工匠人才。”这是写入中铁四局于2025年8月下发的《深化产业工人队伍建设改革实施方案》中的内容。
在持续推动产业工人队伍建设改革走深走实的实践中，中铁四局推行的一系列具体举措在全局上百个基层项目部得以迅速推进。各项目部纷纷建立起班组民主协商制度、工匠创新工作室、金点子奖励机制等支持创新的平台。
你一招我一计，合起来就是生产力。项目部里众多创新的金点子正在纷纷结出金果子。2025年11月底，中铁四局跨界船舶制造的首个订单——与上海外高桥造船有限公司合作的7000箱集装箱船横隔舱首个总段全面完成制造及涂装工作。仅仅这一个项目上，就累计创新推出“金成果、金项目、金点子”等创新成果近20项。
经验从工地“长”出来，在一线用起来
“请查一下，是电池本身出现故障和损坏，还是意外断电……”在中铁四局城轨分公司盾构维保基地，盾构副机长何源拿着电气元件说明书和班组青工们对一款盾构机电路进行检查。
作为隧道盾构设备的“保健医生”，何源专攻复杂地质条件下的盾构设备运维与掘进管理。每一次技术优化都让一条条钢铁巨龙在数十米的地下更加顺畅地穿行。
如今，在中铁四局各个基层工程项目中，创新不再是管理人员的专利，而是每位建筑产业工人在岗位实践中不断突破自我的日常追求。
在碧波荡漾的东海之上，世界上最大跨度的公铁两用桥——西堠门公铁两用大桥正在建设中。34岁的魏海标结合自身实践经验，助力项目部首创钢栈桥施工“板凳法”。同时，他还设计了基于海底地形模型的匹配式合金桩端切削刀头，将4根钢管像板凳一样打入海底，稳稳地托起施工钢栈桥。
技术经验从工地上“长”出来，在施工一线用起来，这是创新的终极指向。2024年6月，魏海标被中铁四局二公司新建甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目部评为“西堠工匠”。如今，该项目已评选出24名“西堠工匠”、12个先进班组。
“过去拼的是体力，现在拼的是智慧”
在中铁四局城轨分公司杭州机场高铁站前5标项目三工区，盾构班组长孙玉庆体验到了作为一名建筑产业工人的满满幸福感。
由于一条小河隔开了项目工地和产业工人社区，大家上下班往往要绕道五六百米。为了让工人少绕路，项目部不惜斥资搭建了一座临时桥梁。这一座小桥，不仅拉近了工地和产业工人社区的距离，也拉近了项目部管理人员与产业工人之间的距离。
“在这样的工地上我们有干劲、有奔头，就是别的工地每个月多给三五百元，我也不愿意离开。”孙玉庆说。
与孙玉庆同在一个工地上当班组长的殷青洪同样强烈地感受到“日益被重视”的幸福感。只有小学文化的他现在每天都在利用工余时间给自己“充电”，学习CAD制图。在他看来，自己所做的一切，都是希望用自己的勤奋和智慧与企业的关怀来一场不负彼此的双向奔赴。
亲历了建筑工地从肩扛人挑到智能化、机械化转型的中铁四局电气化公司宁马市域铁路工人技师张飞同样由衷感慨：“我们这里的建筑工人已经变了，过去拼的是体力，现在拼的是智慧。”
如今，在中铁四局，20余个工种的产业工人考取操作资格证书4万余本。目前，已有千余名产业工人通过中铁四局搭建的职业发展通道成为企业认定的技工、技师、高级技师、工匠技师、特级技师。通过积极参与创新，建筑产业工人感受到了前所未有的力量。
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